它是由纯铅制成的，不像业内其他许多电池。每个电池也有许多铅板。这增加了板面，从而增加了电池产生的电量。它产生的能量是同等容量电池的两倍。

纯铅板的使用寿命是传统铅合金板的三倍。ODYSSEY电池能够处理高达80%的放电深度需求，仍然可以做多达400个周期。

美国奥德赛电池有许多不同的规格，以满足您的汽车和卡车的需要。肯定有一个电池，满足您的需要，如大规模的启动功率，深度循环和快速恢复。

这种动力和性能的完美结合使得奥德赛电池非常适合各种应用，包括汽车/LTV、船舶、商用和动力运动。

有些电池提供巨大的起动功率。其他，深循环备用电源。无与伦比的奥德赛®极限系列™ 电池两者兼有。即使在非常低的温度下，奥德赛极限系列电池也能提供超过2250安培的发动机盘车脉冲5秒，是同等大小的传统电池的两到三倍。它们可以处理400次充放电循环，达到80%的放电深度。

有多大的能量是可能的
奥德赛蓄电池极限系列电池采用99.99%纯铅制成的平板，而不是铅合金。纯铅板可以做得更薄，所以我们可以在电池里装更多的铅板。更多的奥德赛电池板意味着更多的板表面积。这意味着更大的功率——是传统电池的两倍。
充满了更多的力量
像许多流行的螺旋线圈电池，奥德赛极限系列电池采用干电池吸收玻璃垫（AGM）技术，以包含酸，使电池可以安装在它的一边。但奥德赛极限系列电池中密集的平板避免了“六块”设计中汽缸之间的“死区”。结果是15%以上的板表面积-这意味着更多的权力！
奥德赛电池海洋系列
海洋系列规格|奥德赛设计优势
奥德赛电池性能优于螺旋线圈
与同等尺寸的螺旋线圈电池相比，奥德赛极限系列电池的电池板表面积增加了15%。在“六块装”设计中避免了气缸之间的“死区”，这意味着奥德赛极限系列电池提供了更大的功率和40%的备用容量。

传统上，船主在更换船用电池时，必须在启动电源和深循环电源之间做出选择。但大多数船工都想要这两种电池——一种在需要时提供强劲启动电源的船用电池，同时还能承受深度和频繁放电（DOD），而不会造成严重的电力损失。现在他们可以拥有一切了。

垂钓奥德赛®极限系列™ Trolling Thunder®/船用两用电池具有巨大的启动功率和惊人的深度循环能力-在80%的放电深度下，适当充电可达到400次循环。

奥德赛Extreme系列拖雷/船用两用电池的总功率是传统船用电池的两倍，